防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，汽车防撞条价格，4MM厚的重16.388吨。
防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。
由于车门防撞条是用胶沾在漆面上的，当把车门防撞条取下来后会变黄，这其实是留在漆面上的残胶。一般可以通过下列的方法进行处理：
1、通过吹风机加热残胶，当残胶软化之后便可将其撕下（这种方法可能不能将残胶完全去除干净）。
2、使用橡皮擦也可以很轻易的擦除残胶，同时还不会对车漆造成损害。
3、通过专i用的柏油清洗剂去除残胶（由于柏油清洗剂有一定的腐蚀性，所以我们应尽量带上手套处理）。
4、使用酒精擦拭残胶，直至完全去除残胶。
5、使用牙膏小面积擦拭（对于深色的车漆可能会出现泛白的现象）。
6、要是上述方法都没有办法处理，汽车防撞条厂家，只能开到修理店采用专i用的车漆污渍清理喷剂试试。
众所周知，三角形是稳定的结构，车身框架实际上是由许多不规则的三角形组成，可以承受来自各个方向的冲击，但应注意，汽车的框架在所有地方都不相同。
因为这与力的传递，塌陷等有关。从图中可以看出，不同的颜色代表了不同的材料屈服强度。红色是超高强度钢，黄色材料的屈服强度稍弱，粉红色部分的屈服强度低，汽车门防撞条，主要用于塌陷吸收。能量的作用。
前后防撞梁的含义是车辆头次承受冲击力的装置。车身被动安全性中的一个重要概念是承受很小的力和整个车身。坦率地说，这意味着车身的某个部位受到了撞击。如果仅允许这部分承受力，汽车防撞条，则实现的保护效果将非常差。如果允许整个骨架结构在某一点承受力，则可以将一点处的力强度降至低，尤其是前后防撞钢梁在这里起着明显的作用。
在这种结构中，我们可以看到防撞梁的两端以非常低的屈服强度连接到低速能量吸收箱，然后通过螺栓连接到车身的纵梁。低速能量吸收盒可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，使冲击力对车体导轨的破坏小，可以降低维修成本，并采用螺栓连接方式可以更方便地更换碰撞光束。
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地将冲击力从车身的左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），从而使整个车身吸收碰撞尽可能多的能量。在低速碰撞（通常小于15 km / h）的情况下，防撞梁可以避免对车身前后纵梁的冲击力，并降低维护成本。
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