汽车零配件包装的测试目前一般只采用“路试”方式，将2～4个托盘的产品，叠放在卡车货厢内，总装工装，进行300～2000公里距离不等的运输，完成后进行百检，确定包装设计方案是否满足运输要求。但汽车零配件一次性物流包装器具中，针对备件销售包装需要有单独的设计，且要求所有的产品必须有“1in1”的包装形式，即每个包装箱中只能有一个产品，通常采用EPE加瓦楞纸折叠结构包装。此类包装对安全性能要求较高，需要进行多次跌落测试，如某国内知名汽车整车工厂，要求所有备件销售包装必须以1m的高度进行“8角12楞12面”的32次跌落测试，且内装产品不能有任何损坏。
我国汽车零配件物流器具在多家汽车整车工厂的带领下逐渐走入规范化，将国外标准与国内实际情况相结合，汽车总装工装厂，逐步统一物流包装器具，汽车总装工装公司，规范物流包装器具形式，进行整合及发展。相信在不久的将来，我国能将汽车零配件物流包装器具生产成本及物流成本做到更优，让我们拭目以待。
汽车总装工装厂介绍
随着汽车市场竞争的日趋激烈，缩短生产周期、提高整车质量及降低制造成本已成为各汽车制造商的共同目标。
在汽车主机厂平台车型增加、多车型混线生产要求出现、人力成本攀升和生产交货期缩短的压力下，汽车总装工装厂对于先进装配技术和自动化设备的敏感性大大提高。各汽车厂都在提升总装工艺装备技术水平，采用更先进的装配设备来提高产品质量，以满足新兴市场及提高产品市场竞争力的要求。模块化：汽车总装工艺采用模块化设计可以对不同级别车型的众多零部件进行通用标准化生产，同时又可以灵活地搭载其他新技术。自动化：受到人力成本攀升、产品流行周期缩短及制造节拍的影响，汽车总装厂对于自动化的需求趋势日益明显。使用自动化设备可以显著提高产品的质量和装配稳定性工装柔性化：一方面通过采用自动化机器人代替人工装配，另一方面需要在工装或作业手法上进行柔性化设计来提高人机性 。
工位器具是车间生产活动中用于储存、运输产品的辅助器具，它本身不产生价值，但又不可不用，且占据了可观的生产费用。精益生产利润主义经营思想的核心是通过消除浪费和提高效率来降低成本，从而实现利润较大化的目标。将精益的理念应用于工位器具的设计中，依据生产纲领配置数量，满足存放、转运和储备的需要，定制装载数量、搬运方式和放置方法，减少或消除储运产生的浪费，降低所占用的生产成本，用减法实现利润较大化的目标。
工位器具是在产品的制造过程中，用于成品、半成品和毛坯等装载、转运和存放的一种工具，它是车间生产重要的组成部分。用精益的理念落实工位器具，是消除浪费、提高生产效率、保证生产安全以及建设现代化车间的必然选择。本文针对用于车体薄壁大部件加工和组合车间的工位器具，围绕减少浪费，提升效率来进行精益工位器具的设计与应用。
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